Töltők hiánya

Az autó meghajtásának mindig könnyűnek kell lennie, akár elektronokkal, akár benzinnel tölti fel.Ha elektromos autóról van szó, képesnek kell lennie arra, hogy lehúzza a hitelkártyát, dugja be a kábelt, és járműve csak… töltődik.És ez valóban így működik egy tisztességes időt.

Sajnos nem mindig.Vannak nem kompatibilis töltőkialakítások, eltérő töltési sebességek és mozaikszavak túlterhelése.(CCS vagy NACS? Miért nem találom a CHAdeMO-t, amikor szükségem van rá, és miért van így írva?) Vannak gyorstöltők, amelyek nem mindig túl gyorsak – de ez nem mindig a töltő hibája.Illetve hogyan fizetek ezért?Egyébként hol van a töltő?

Sok probléma megoldódik, és sok értelmetlen zűrzavar oldódik ki, ahogy az ipar terjeszkedik és megállapodik a szabványokban.De más különbségek csak a technológiából származnak, és valószínűleg mindig is így maradnak.

annak ellenére, hogy egyre több elektromos töltő áll rendelkezésre, az elektromos járművek tulajdonosai valójában egyre kevésbé elégedettek a nyilvános töltéssel.Ami a fogyasztói elégedettséget illeti, az elektromos járművek töltése néhány nagyon rossz vállalatnál működik.

A nyilvános elektromos járművek töltése különösen bonyolult.Először is, jelenleg különböző típusú töltők léteznek.Teslád van vagy valami más?A legtöbb nagy autógyártó azt mondta, hogy néhány éven belül áttér a Tesla NACS-re, vagyis az észak-amerikai töltési rendszerre, de ez még nem történt meg.Szerencsére a legtöbb nem Tesla autógyártó rendelkezik egy kombinált töltési rendszernek vagy CCS-nek nevezett töltőporttal.

16A 32A RFID kártya EV falidoboz töltő IEC 62196-2 töltőaljzattal