Nyilvános elektromos autótöltők: Lesz-e valaha olyan megbízható, mint egy benzinszivattyú?

Úgy tűnik, Kaliforniában minden elektromosan működik – beleértve a kórházakat is.A most épülő irvine-i UCI Medical Center 2025-re tervezett megnyitásakor kizárólag elektromos árammal fog működni. Az épületkomplexumot nem éri el földgázvezeték.

Ez azonban egy kórház, így felmerül a kérdés: mi a helyzet az áramszünetekkel?A kórházban szénégető dízelgenerátorok lesznek, számol be Lilly Nguyen, a Daily Pilot munkatársa.Joe Brothman, a kórház létesítményeinek igazgatója azonban azt mondta, hogy a cél az, hogy a napi működés 100%-ban elektromos energiával működjön.

És mi a helyzet a teherhajókkal?Egyhamar nem fogjuk látni, hogy az akkumulátoros konténerhajók túllépnek a kísérleti fázison, de az elektromosság egyre nagyobb teret hódít.A Conversation egyik lenyűgöző története a hajózási szennyezésről rámutat arra, hogy az üvegházhatást okozó gázok jelentős csökkenését eredményezheti az úgynevezett „hidegvasalás”, amikor a hajó leállítja a hajtóműveket, és elektromos árammal működik, miközben a kikötőben tartózkodik.Los Angeles és Long Beach kikötői vezető szerepet töltenek be a hidegvasalás terén.2021-ben nyílt meg egy új, teljesen elektromos, zéró emissziós berendezésekkel ellátott terminál Long Beachen, hidegvasalás céljából.A Conversation című darab mélyrehatóan foglalkozik az óceáni hajózás megtisztítására irányuló, világszerte tett erőfeszítésekkel, valamint az ezzel akadályozó politikai, gazdasági és technológiai keresztáramlatokkal.

Vissza az elektromos autókhoz: Kalifornia túlteljesítette azt a célt, hogy 1,5 millió zéró kibocsátású járművet helyezzen el az állam útjain és autópályáin – két évvel a tervezettnél előbb.A San Diego Union-Tribune munkatársa, Rob Nikolewski arról számolt be, hogy az elektromos autók eladásai az elmúlt két évben tönkrementek, de ugrásszerűen megugrottak, ahogy egyre több autógyártó elektromos autója jelent meg a piacon.

„Úgy gondolom, hogy ez a megfelelő politikai normák és a megfelelő piaci feltételek összefogása” – mondta Nikolewskinak Josh D. Boone, a Veloz, az elektromos járműveket támogató csoport ügyvezető igazgatója.Természetesen ez a népszerűség még nagyobb nyomást gyakorol az államra és az adófizetők által támogatott töltőtársaságokra, hogy drámai módon javítsák a nyilvános töltők megbízhatóságát.