MAGÁNHASZNÁLAT VS.KÖZHASZNÁLAT

A legtöbb elektromos járművezető számára az otthon és az iroda a leggyakoribb helyek az akkumulátorok újratöltésére.Bár kényelmesek és hosszabb (hosszabb) töltést tesznek lehetővé, nem ezek a leghatékonyabb beállítások.Íme, miért.

A technikai magyarázat

A töltési sebesség nem csak a töltőállomástól függ.Ez a hozzá kapcsolódó infrastruktúra elektromos kapacitásától is függ.

Példaként említjük, hogy a legtöbb magán elektromos töltőállomás 11 és 22 kW közötti teljesítményt tud leadni (utóbbi esetében 3 x 32 A névleges főbiztosíték jelenlétét feltételezve, vagy amperrel).Ennek ellenére még mindig nagyon gyakori, hogy 1,7 kW-os / 1 × 8 A-es és 3,7 kW-os / 1 × 16 A-es töltőket telepítenek.

Fontos megjegyezni, hogy az elektromos betáplálást mindig amperben (amperben) mérik, nem pedig feszültségben.Minél nagyobb az amper, annál nagyobb elektromos terhelést tud elviselni egy épület.

Tekintettel arra, hogy alapvetően 4 töltési sebesség létezik, 22 kW esik az alsó szintre:

Lassú töltés (AC, 3-7 kW)

Közepes töltés (AC, 11-22 kW)

Gyors töltés (AC, 43 kW és (CCS, 50 kW)

Ultragyors töltés (CCS, >100 kW)

Ráadásul jelenleg sok lakóépület 32 ​​A-nél kisebb főbiztosítékkal rendelkezik, ezért ezt feltétlenül szem előtt kell tartani az otthoni töltési sebesség és a töltési idő becslésénél.

Természetesen lehetséges a lakóhely töltési képességeinek bővítése, de ehhez szakképzett villanyszerelő segítségére lesz szükség, és nem éppen költséghatékony.Szerencsére a Virta adminisztrációs panellel a töltőkészülék maximális teljesítményének korlátozásával figyelembe lehet venni az erősítő korlátait.Az elektromos járművek töltési pontjainak effajta vezérlése elengedhetetlen az olyan veszélyek elkerüléséhez, mint a túltöltés, az alultöltés, az áramkör károsodása vagy akár a tűz.

Elektromos autó 32A otthoni fali elektromos töltőállomás 7KW EV töltő