Biztonságos az elektromos autózás esőben?

Mindenekelőtt az elektromos járművek nagyfeszültségű akkumulátorcsomagokat használnak az elektromosság tárolására, amelyek az elektromos motorokat látják el energiával.

Bár könnyen feltételezhető, hogy a legtöbb esetben az autó padlója alá szerelt akkumulátorcsomagok esőben ki vannak téve az útról érkező víznek, de extra karosszéria védi őket, amely megakadályozza a vízzel való érintkezést, az útszennyeződést. és kosz.

Ez azt jelenti, hogy a kritikus alkatrészeket teljesen „zárt egységekként” ismerik, és úgy tervezték, hogy víz- és porállóak legyenek.Ennek az az oka, hogy a legkisebb idegen részecskék is befolyásolhatják teljesítményüket és hosszú távú megbízhatóságukat.

Ezen túlmenően a nagyfeszültségű kábelek és csatlakozók is tömítettek, amelyek az akkumulátoregységről a motor(ok)ra és a töltőaljzatra továbbítják az energiát.

Tehát igen, teljesen biztonságos – és semmiben sem különbözik más típusú autóktól – elektromos autót vezetni esőben.

Magától értetődik azonban, hogy aggodalomra ad okot a nagyfeszültségű kábel fizikai csatlakoztatása a járműhöz, amikor az nedves.

De mind az elektromos járművek, mind a töltőállomások okosak, és beszélnek egymással, mielőtt aktiválják az elektromos áramot, így biztosítva, hogy a töltés minden körülmények között biztonságos legyen, még esőben is.

A feltöltendő jármű csatlakoztatásakor a jármű és a dugó kommunikál egymással, hogy először megbizonyosodjon arról, hogy a kommunikációs kapcsolatokban, majd az elektromos áramban van-e hiba, mielőtt meghatározná a maximális töltési sebességet, és végül, hogy biztonságos-e. tölteni.

Csak azután aktiválódik az elektromos áram a töltő és a jármű között, ha a számítógépek mindent tisztáztak.Még ha továbbra is hozzáér az autóhoz, nagyon kicsi az esélye annak, hogy áramütés éri, mivel a csatlakozás le van zárva és le van zárva.

Mivel azonban a töltőállomásokat gyakrabban használják, ajánlatos a csatlakoztatás előtt megkeresni a kábel sérüléseit, például a védőgumi rétegben lévő bevágásokat vagy vágásokat, mivel ez szabaddá teheti a vezetékeket, ami potenciálisan nagyon veszélyes.

Az infrastruktúra fejlődésével Ausztráliában egyre nagyobb problémát jelent a nyilvános elektromosautó-töltőállomások vandalizmusa.

A legnagyobb kényelmetlenség az, hogy az elektromos autók gyorstöltőinek többsége kültéri parkolókban található, és nem fedél alatt, mint egy hagyományos benzinkútnál, ami azt jelenti, hogy az autó csatlakoztatásakor elázhat.

A lényeg: nincs különösebb veszély, ha esőben vezetünk vagy töltünk elektromos járműveket, de megéri megtenni a megfelelő óvintézkedéseket és a józan észt.

7 kW 22kW16A 32A 2-es típusú 2-es típusú spirális tekercses kábel EV töltőkábel