EV töltőállomás

Egyenáram (DC)Általában, bár helytelenül, „3. szintnek” hívjáktöltés a régebbi NEC-1999 definíció alapján,Az egyenáramú töltést a SAE külön kategóriába soroljaalapértelmezett.Ban ben

Egyenáramú gyorstöltés, hálózati váltóáram azáthaladt egy AC-DC átalakítón aállomásra, mielőtt elérné a jármű akkumulátorát,megkerülve bármely AC-DC átalakítót a fedélzetenjármű.[8][9]

DC 1. szint: Maximum 80 kW-ot szolgáltat 50-1000 V.

DC 2. szint: Maximum 400 kW-ot szolgáltat 50-1000 V.

A SAE által kiadott további szabványok a töltésheztartalmazza a SAE J3068-at (háromfázisú váltakozó áramú töltés, használatávalaz IEC 62196-2 szabványban meghatározott 2-es típusú csatlakozó) ésSAE J3105 (automatikus

DC töltés csatlakoztatásaeszközök).

2003-ban a Nemzetközi ElektrotechnikaiA Bizottság (IEC) elfogadta az SAE többségétJ1772 szabvány az IEC 62196-1 nemzetközi szabvány szerintvégrehajtás.

Az IEC alternatív módon meghatározza a töltést módokban (IEC61851-1):

1. mód: lassú töltés normál elektromosrólaljzat (egy- vagy háromfázisú váltakozó áramú)

2. mód: lassú töltés normál AC aljzatból, devalamilyen EV-specifikus védelmi megoldással (pla Park & ​​Charge vagy a PARVE rendszerek)

3. mód: lassú vagy gyors AC töltés meghatározottEV többtűs aljzat vezérléssel és védelemmelfunkciók (pl. SAE J1772 és IEC 62196-2)

4. mód: Egyenáramú gyorstöltés meghatározott töltés használatávalinterfész (pl. IEC 62196-3, például CHAdeMO)A kapcsolat az elektromos hálózat és„töltő” (elektromos járműellátás

berendezés) vanhárom eset határozza meg (IEC 61851-1):A eset: bármely töltő, amely a hálózatra van csatlakoztatva (aA hálózati tápkábel általában atöltő) általában társítva

1. vagy 2. móddal.B eset: fedélzeti járműtöltő hálózattaltápkábel, amely leválasztható mind aaz ellátás és a jármű – általában 3. mód.

C eset: DC dedikált töltőállomás.A hálózatia tápkábel tartósan csatlakoztatható atöltőállomás, mint a 4-es módban.

11KW falra szerelhető AC elektromos jármű töltő Wallbox Type 2 kábel EV otthoni töltő