Elektromos járművek töltése

A CCS segítségével biztos lehet benne, hogy ha talál egy töltőt, az aznem Tesla töltő, azt tudni kell használni.Nos, hacsak nem tevan egy Nissan Leaf, amiben van ChaDeMo (vagy

Charge de Move)port a gyorstöltéshez.Ebben az esetben nehezebb dolgod lehettalálni egy helyet a csatlakozáshoz.

Az egyik szép dolog az elektromos autóval kapcsolatban, hogy lehetségesotthon töltse fel, ha telepíthet otthoni töltőt.Otthonnaltöltő, olyan, mintha egy benzinpumpa lenne a garázsban.

Csak csatlakoztassaés reggel „teli tankra” ébredni, ami sokkal kevesebbe kerülmérföldenként, mint amennyit a benzinért fizet.

Az otthontól távol az elektromos autók töltése többe kerül, mint a töltésotthon, néha kétszer annyi.(Valakinek fizetnie kell a fenntartásérta töltőt magán az áramon kívül.)

Van is soktöbb gondolkodnivaló.

Először is, milyen gyors a töltő?A nyilvánosságnak többnyire két típusa vantöltő, 2. szint és 3. szint. (Az 1. szint alapvetően csak csatlakoztatva vanszabályos kivezetés.) 2. szint, viszonylag lassú, az

kényelmes azoknakamikor kint vagy egy moziban vagy egy étteremben, mondjuk, és tecsak fel akar venni egy kis áramot, miközben parkol.

Ha hosszú úton van, és gyorsan fel akarja tölteni a levet, hogy vissza tudjon térniautópályán erre valók a 3-as szintű töltők.De azzalezeket meg kell őrizned néhány dologban

ész.Milyen gyorsangyors?Egy igazán gyors töltővel egyes autók akár 10%-ról is képesekkörülbelül 15 perc alatt 80%-ra tölti a töltöttségi állapotot, további 100-zal hozzáadvamérföldet pár percenként.

(A töltés általában 80% fölé lassulhogy csökkentse az akkumulátorok károsodását.) De sok gyorstöltő igensokkal lassabb.Az ötven kilowattos gyorstöltők gyakoriak, de elég

sokkal hosszabb, mint a 150 vagy 250 kw-os töltők.a járműnek tudatnia kell a töltővel, hogy milyen gyorsan tud biztonságosantöltse fel, és a töltőnek be kell tartania ezt a sebességkorlátozást.

16A 32A RFID kártya EV falidoboz töltő IEC 62196-2 töltőaljzattal