EV töltési mód
Mi az az EV töltési mód?
Az elektromos járművek töltése új terhelést jelent az alacsony feszültségű elektromos berendezések számára, amely bizonyos kihívásokat jelenthet.A biztonságra és a tervezésre vonatkozó speciális követelményeket az IEC 60364 Kisfeszültségű elektromos berendezések – 7-722. rész: Speciális berendezésekre vagy helyekre vonatkozó követelmények – Elektromos járművekhez való kellékek tartalmazzák.
Ez az oldal az elektromos töltési módokat említi, amelyek magukban foglalják az EV töltési módot 1, 2. módot, 3. módot és 4. EV töltési módot.
A töltési mód az elektromos jármű és a biztonsági kommunikációhoz használt töltőállomás közötti protokollt írja le.Két fő módszer létezik, pl.AC töltés és DC töltés.Az elektromos járművek töltőállomásai töltési szolgáltatást nyújtanak az elektromos járművek (elektromos járművek) használói számára.
EV töltési mód 1 (<3,5 KW)
●Alkalmazás: Háztartási aljzat és hosszabbító.
●Ez az üzemmód a szabványos konnektorból történő töltést jelenti, egyszerű hosszabbító kábellel, minden biztonsági intézkedés nélkül.
●Az 1-es módban a jármű a lakóhelyiségekben rendelkezésre álló szabványos (10A-es normál áramú) aljzatokon keresztül csatlakozik az elektromos hálózathoz.
●Ennek az üzemmódnak a használatához az elektromos telepítésnek meg kell felelnie a biztonsági előírásoknak, és rendelkeznie kell földeléssel.A túlterhelés és a földzárlat elleni védelem érdekében rendelkezésre kell állnia a megszakítónak.Az aljzatoknak redőnnyel kell rendelkezniük, hogy megakadályozzák a véletlen érintkezést.
●Ezt sok országban betiltották.
EV 2. töltési mód (<11KW)
●Alkalmazás: Háztartási aljzat és kábel védőberendezéssel.
●Ebben az üzemmódban a jármű háztartási aljzatokon keresztül csatlakozik a főáramhoz.
●Az újratöltés történhet egyfázisú vagy háromfázisú hálózattal, földeléssel.
●A kábelben védőeszközt használnak.
●Ez a 2. mód drága a szigorú kábelspecifikációk miatt.
●A 2. elektromos töltési módban lévő kábel képes a kábelen belüli RCD-t, túláram-védelmet, túlmelegedés elleni védelmet és védőföldelés észlelését biztosítani.
●A fenti jellemzők miatt a jármű csak akkor kap áramot, ha az EVSE teljesíti a következő néhány feltételt.
●A Protective Earth érvényes
●Nincs hibaállapot, például túláram és túlmelegedés stb.
●A jármű be van dugva, ez a pilóta adatvonalon keresztül észlelhető.
●A jármű áramot kért, ez a pilóta adatvonalon keresztül érzékelhető.
●Az EV 2. módú töltési csatlakozása az AC táphálózathoz nem haladja meg a 32A-t és nem haladja meg a 250 V AC egyfázisú vagy 480 V AC feszültséget.
EV töltési mód 3 (3,5KW ~ 22KW)
●Alkalmazás: Speciális aljzat egy dedikált áramkörön.
●Ebben az üzemmódban a jármű közvetlenül csatlakozik az elektromos hálózathoz egy speciális aljzat és dugó segítségével.
●Vezérlő és védelmi funkció is elérhető.
●Ez az üzemmód megfelel az elektromos berendezések szabályozására vonatkozó vonatkozó szabványoknak.
●Mivel ez a 3-as mód lehetővé teszi a tehermentesítést, a háztartási készülékek a jármű töltése közben is használhatók.
EV 4. töltési mód (22KW~50KW AC, 22KW~350KW DC)
●Alkalmazás: Egyenáramú csatlakozás a gyorstöltéshez.
●Ebben az üzemmódban az EV külső töltőn keresztül csatlakozik a fő elektromos hálózathoz.
●A telepítéssel együtt vezérlési és védelmi funkciók is elérhetők.
●Ez a 4-es mód vezetékes egyenáramú töltőállomást használ, amely nyilvános helyeken vagy otthon is használható.
Feladás időpontja: 2022. december 15
